具体的磷化方式有几种?

       常用的磷化办法有四种:浸渍、喷淋、喷浸和涂刷.不同的磷化办法对形成的磷化膜层功能、涂装后的涂膜耐蚀性都有一定的影响.

　　对零件采用浸渍办法磷化是目前*广泛运用的磷化办法.它适合于处理各种结构、各种大尺寸、多种类产品的零件.出产过程直观,溶液消耗少,磷化膜的厚度、结晶的粗细简单调理.因为零件表面的溶液界面处的Fe2+/Zn2+总是高于喷淋法,因此用浸渍法磷化简单得到高P比的磷化膜层.值得注意的是,用浸渍法磷化时,磷化溶液存在一个负荷极限的问题,一般溶液的负载系数为O.8~1.2dm2/L,假如进行厚膜磷化时,溶液的负载系数则降为O.4~O.6dm2/L.此外,浸渍法磷化的运行成本低,日常管理方便,溶液和设备的保护量小,但磷化处理时间长,设备占地面积稍多.

　　喷淋法是用泵将磷化液以0.1~0.2MPa的压力通过喷嘴将溶液雾化成小液滴状喷淋到零件表面上进行磷化处理.

　　喷淋式磷化工艺流程安置:在一条密封的地道内,零件是通过悬挂链输送穿过地道,饱尝各道工序的处理,完成零件的磷化的.因为在地道内不适合运用酸液喷雾,因此在喷淋磷化的工艺流程中不设置酸洗工序.喷淋磷化适用于处理种类单一、形状简单、出产批量大、表面无锈的零件.每道工序的处理时间都很短.一般只要l~3min.用喷淋办法磷化所获得的磷化膜层很薄,结晶细致.喷淋磷化在汽车、家电等职业广泛采用.设备占地面积少,便于自动控制,出产效率高,但溶液用量大,设备保护量大,设备出资高.

　　喷浸结合式磷化:即喷淋浸渍再喷淋.既保留了部分喷淋磷化的特点,又保留了浸渍磷化的一些利益,可是设备出资大,占地多.

　　刷涂磷化主要是用于大型结构件,适用的磷化膜层主要是铁系磷化层.

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